A visszéreket sókkal kezelik

Ideje volt. Viszontagságos beruházás volt és sokat késett. Régóta tervezték, régóta vitatkoztak rajta. Én is írtam róla jó pár éve és akkor arra a következtetésre jutottam, hogy kár lenne rá közpénzt költeni. Én persze sok mindenről gondoltam életem során, hogy kár lenne arra közpénzt költeni, ezek többségére azóta is költjük. Így aztán nem vagyok nagyon meglepve, hogy a Bubira is akadt egy milliárdocska. Ha már átadták, írok róla megint.

Az első jelek

Következzék Promontor akadémiai a visszéreket sókkal kezelik, izé gigantikus Bubimegmondóposztja. Sőt, posztsorozata, merthogy olyan hosszú lett illetve leszhogy jobbnak láttam szétdarabolni.

Az első posztban megnéztem, hogy ha már úgyis lesz egy ilyen rendszer, akkor mire lesz jó. Főbb megállapításaim az alábbiak voltak: A Bubi azoknak ideális, akik az állomásokkal lefedett zónában laknak és dolgoznak. A Bubi elsősorban a tömegközlekedők számára lehet alternatíva illetve jó kiegészítés. A bécsi és londoni közbringarendszerek - bár népszerűnek mondják őket - nem túlzottan kihasználtak.

Bécsben pl. Várható, hogy még viszonylag mérsékelt használat esetén is lesznek olyan Bubi-állomások, ahol csúcsidőben hiány lesz Másodjára azt veséztem ki, változott-e a véleményem a Bubiról a visszéreket sókkal kezelik, vagy egyetértek négy évvel ezelőtti önmagammal, miszerint ez egy felesleges beruházás volt.

Főbb megállapításaim az alábbiak voltak: Budapest az elmúlt évek pozitív változásai ellenére sem tekinthető még igazán kerékpárbarát városnak, ez a Bubi városi kerékpározásban tapasztalatlanabb használóit elriaszthatja. A Bubi létrehozási és fenntartási költségét tekintve elég drága mulatság volt, a BKV becslésem szerint ugyanekkora összegből több utast szállít illetve több utaskilométert hoz ki.

Ez persze azon is múlik, mennyien fogják ténylegesen használni a Bubit A felhasználók számára a Bubi ugyan drágább, mint a hasonló ismertebb európai rendszerek, de szerintem jogos elvárás, hogy egy sok közpénzből létrehozott rendszer fenntartásához a használói hozzájáruljanak. A Bubi ettől függetlenül népszerű lehet, és ha már létrehoztuk ennyi pénzért, akkor szurkolok neki, hogy legyen is.

Azért csak tessék átböngészni azokat a posztokat, van bennük sok érdekesség. Szóval jöjjön az utolsó rész: Áprilistól augusztusig Ami nagyjából ott kezdődik, hogy sokszori halasztás után úgy tűnt idén áprilisra lesz Bubi. Mármint április végére. Mármint a próbaüzem befejezése után, előreláthatólag május elején.

Na jó, talán júniusban. Izé, tulajdonképpen fogalmunk sincs mikor lesz, dolgozunk rajta, de sajna alábecsültük az rendszer komplexitását Nyár elejére vérmérséklet szerint röhögtek vagy dühöngtek a népek a Bubi újabb késésén. Epés megjegyzésekből jutott a BKK-nak merthogy túlbonyolították a rendszert és a T-Systemsnek is merthogy micsoda égés, hogy egy ilyen egyszerű rendszert nem képesek időben összehozni. És hát ilyen sehol máshol nem fordulhatna elő, csak nálunk, Abszurdisztánban.

Ezek persze magyaros túlzások voltak.

Az érelmeszesedés tünetei

Szoftverprojektből rengeteget láttam már késni, sőt, inkább azon kéne gondolkodnom, láttam-e már olyat, ami nem késett. A lehetséges-szokásos okokat  egy mérsékeltebb hangú poszt már nyáron szépen összefoglalta. A szerző ráadásul körülnézett a nagyvilágban, így az is kiderült, a világ közbringáinak története tele volt késésekkel. Ami kritikai megjegyzésem nekem van, az ennek megfelelően nem magára a késésre vonatkozik, hanem a BKK projekt menedzselési gyakorlatára illetve a kommunikációjára.

Az igaz, hogy szoftverprojektek késni szoktak, az viszont éppen ezért elterjedt gyakorlat a világban, hogy a projekt megrendelője folyamatos és szoros kapcsolatban van a fejlesztőkkel. Ez minimum heti, de méginkább napi kapcsolatot jelent. Ha ez a kapcsolat megvan és jól működik, akkor a megrendelő egy pillanatig se fogja azt gondolni egy félkész, teszteletlen rendszerről, hogy azt pár napon belül át lehet majd adni.

És akkor talán nem fogja kéthetente bejelenteni, hogy most már mindjárt készen vagyunk.

Nagy a baj, és a vinnyogáson, etyepetyéken kívűl semmi értelmes ötlet nincs! Nuky Limon törölt felhasználó mari55 egy jogifórum féle lenne! Azt mondja már meg valaki, hogy kapjam továbbra is a nyugdíjat úgy, hogy nem kérem önként a f. Spicivas törölt felhasználó   Azt hiszem időnként muszáj.

Persze hallottam olyan véleményt is, hogy a BKK tudta jól, hogy késés lesz, de minél nagyobb médiafigyelmet akartak kelteni, hogy ezzel is növeljék a Bubi ismertségét illetve fokozzák a várakozást. Jelige, a rossz sajtó is jobb, mint ha nincs sajtó egyáltalán.

Akár így is lehetett. Két okból gondolom, hogy mégse így volt. Egyrészt a BKK ismert politikai konfliktusok miatt kereszttűzben állt, és egyáltalán nem jött jól nekik az, hogy nyilvánosan rossz fény vetült a projektmenedzselési képességeikre. Másrészt, az első közleményeikben még csak rövid, pár hetes késésekről és konkrét határidőkről beszéltek, aztán ez hirtelen megváltozott és egyszer csak kezdtek kerülni bármilyen konkrét utalást az átadás időpontjára.

Hogyan él egy újdonsült vega rádiós 3 kutyával, 2 macskával és 1 megrögzött nikotinfüggő férjjel

Én azt gondolom, ez volt a rádöbbenés pillanata. Tesztelési tapasztalatok Egy viszonylag hosszabb csendes periódus után jött a hír: tesztelőket keresnek. Ahogy korábban kifejtettem, nem tartom implanon a visszér ellen igazán a Bubi célközönségének.

Ennek ellenére azt elhatároztam, hogy mindenképp kipróbálom, ha másképp nem, akkor egy napi vagy hetijeggyel.

• A nikotinsav használata visszeres
• Diane visszér
• Visszér esetén kompressziós harisnyát viselhet
• Natur Tanya® katalógus /ősz by Lapozató Katalógus - Issuu
• Tweet Az arcunk nem hazudik, vagyis árulkodik, minden rá van írva, és beszédes testrészünk szakértői olvasni tudják üzeneteit.

Így aztán, amikor egy szombat délelőtt véleltlenül beleakadtam a A visszéreket sókkal kezelik Facebook posztjába, ami valahogy úgy szólt, hogy "Siessetek, a Bubi újra tesztelőket keres! Mint később kiderült, bazinagy mázlim volt, mert a meghírdetett hely kb. Mindenesetre hétfő estére foglaltam időpontot a kelenföldi BKK irodába az este ig tartó nyitvatartásért egy komoly pirospont jár a BKK-nakahol rövid várakozás után megkaptam a Bubi kártyámat.

Másnap kezdődhetett a tesztelés! Mol Bubi tesztnapló töredékek Aug.

Visszér kalauz Különleges karriert futott be az ember az elmúlt egymillió évben. Szellemi képességeink elképesztő fejlődésével párhuzamosan eltávolodtunk a többi élőlény közösségétől. Mi így érezzük jól magunkat, ám szervezetünk nem alkalmazkodott a megváltozott körülményekhez. Testünknek nemcsak a műanyag ételek, a dohányzás vagy a mozgás hiánya idegen, hanem olyan alapvetőnek tűnő dolgok is, mint az ülés vagy a felegyenesedett járás. Pedig jó néhány betegség, köztük a combnyaktörés, a gerincsérv vagy a visszeresség éppen ezeknek a következménye.

Kedd, első nap: 1: Kártyás kivétel, ez OK, egy pillanat alatt megvan. Ülésmagasságot másodikra eltalálom. A kormány nekem túl alacsonyan van. Váltó: 1-es kb használhatatlan, mintha üresen futna, majd a János hegyre biztos jó lesz. OK utazósebességnek, talán kicsit erős, induláskor pl. Csomagrögzítő gumi elég elhasznált, nem merném használni, nehogy pont nálam szakadjon el. Azért még használható. Szerda: eső után Bubi, vizes utak.

A telszámot még csak-csak be tudom adni, de a PINt nem veszi be.

További ajánlott fórumok:

Lehet a vizes billentyűzet az oka. A kártyás kivétel OK.

Berki haragszik, amiért élő adásban köszöntötték fel - eorsi.hu

Vízes útfelületen óvatosan kell fékezni, mert megcsúszik a gumi. A sajátom ugyanilyen felületen még jól tapad. Kipróbálom a lakatot. Először a lakathoz érintem a kártyát, ez nem nyerő ötlet, ezt is a hátsó billentyűzeten kell csinálni. Amikor rájövök telefonos segítséggelonnantól megy a dolog. Billentyűzet vizes, talán emiatt visszafele a Wallenbergnél egy csomó kerékpár nem akarja az igazságot még kártyával se.

Általában is, egy csomó kerékpárnál nem villog a "Bérelhető" led. Végül azt tudom kivenni, amelyikkel jöttem. A 2-es itt is kiugrik néha, de megszokható.

Csütörtök: 8: Nem tudok kivenni egy bicajt se, se PINnel, se a kártyával. Megjegyzések: 1: Lehet, kellene egy dedikált Bubi Helpdesk szám, ahol rögtön egy emberi hang veszi fel, mert elég idegesítő a BKKs menürendszert pötyögtetni 2: Elég sokat kellett a visszéreket sókkal kezelik az operátorra még onnantól is, hogy túlvoltam a kódválasztásos szertartásokon.

Legalábbis nekem szubjektíve úgy tűnt. Átmegyek a szomszéd állomáshoz, ott tényleg működik. A menet maga eseménytelen, kezdek "rutinos" Bubissá válni. Mire visszérek a kiindulási állomáshoz amelyiket bejelentettem, hogy nem jómár egy Bubis a visszéreket sókkal kezelik szereli az állomás paneljét, azt mondja, szoftvert frissít, perc után valszeg működni fog az állomás.

Kicsit tovább tart, ezért gondolok egyet és kipróbálom az extra támaszt a lakattal. Ilyenkor elvileg a lakatolás után még kell egy OK-t nyomni, hogy jelezzem, ezzel befejeztem a kölcsönzést, ez némi szerencsétlenkedés után másodikra sikerül. Viszont amikor felérek az irodába, akkor a rendszer szerint én még bérelem a biciklit. Hazafelé menet épp látom a Bubis srácot, már készül elmenni, mondom neki a gondot, kérem, nézzenek utána. OK, mondja, szerinte nem lesz gond, már különben is vissza rakta a bicajokat a normál dokkolóba, szóval biztos nemsokára átfut a rendszeren az infó, de azért megigéri, hogy bent leellenőrzik.

Mire hazaérek, a rendszer is helyesen mutatja az állapotot. Péntek: Sikerül PINnel kivenni a bicajt, hurrá! Mondjuk csak másodikra, de mindegy. Megyek egy lassú kört, kipróbálom az 1-es sebességet abból a szempontból, hogy tudok-e egy megizzadásmentes kört tenni. Nem nagyon sikerül, pedig nagyon lassan megyek. Mondjuk ez nem a bringa hibája, hanem én működöm így Szombat: Moziba jövünk a párommal a belvárosba, itt az alkalom, hogy feszítő lábszárvédők visszerek esetén Bubizzunk egy kicsit.

Mindössze egy állomást megyünk, Zsuzsa kicsit bátortalan, de alapvetően tetszik neki az élmény.

Ezeken a szokásokon változtassunk, ha visszerünk van

Mi ugyan túl vagyunk már ezen a fázison, de valami azt súgja, hogy "a gyere, meghívlak egy körre a Bubin" udvarlási szöveg hamar népszerű lesz. Amire hazaérek, vár egy levél a BKK-tól, hogy töltsem ki a tesztelői kérdőívet. Kitöltöm, ezzel a tesztelés "jogilag" tulajdonképp lezárul.

Ugyanakkor a tesztelőkártya érvényességét még kétszer meghosszabítja a BKK, egyszer augusztus végéig, majd utána még egyszer de ez már a hivatalos indulás előjátéka csak. Ezalatt alkalmanként továbbra is Bubizgatok, de a jegyzeteléstől ekkor már eltekintek. Teszttapasztalatok, összegzés. A biciklire vonatkozó kifogásokban nehéz, lassú ugyan van igazság, de azt látni kell, hogy ezeket a bicajokat mire optimalizálták: legyenek tartósak, viszonylag olcsóak és ne érje meg őket ellopni.

Azt is látni kell, hogy ezeket rövid, pár perces utakra szánják, azaz a nehézkességük nem fog számottevő időveszteséget okozni. Kormány: nekem kicsit alacsonyan állt a kormány, pedig középtermetű vagyok, el tudom, képzelni, hogy nálam magasabbaknak még kényelmetlenebb.

Azt persze értem, hogy nem lehet mindent állíthatóra tervezni egy ilyen bringán, de esetleg lehetne pár kerékpárt fixen magasabb kormánnyal szállítani, aztán válasszon mindenki kedvére. A kártyás kölcsönzés elég flottul ment és jól ki is van találva. Egy mozdulat, kicsit várunk és vihetjük is a bicajt. A visszaadás még egyszerűbb, oda nem is kell se kártya, se kód. Legalábbis nekem a dokkolóval már a tesztidőszakban se volt gondom. A telefon-PIN kód kombinációval annál inkább.

Többször próbálkoztam, mire egyszer sikerült. Valahogy nem voltam színkronban a rendszerrel, túl lassan gépeltem, vagy nem nyomtam meg egy OK gombot időben, vagy a fene tudja.

Mellesleg az se volt világos, milyen formátumban kell megadni a telefonszámomat Terminálon bérlés folyamata: az tulajdonképp csak a Bubis tesztkérdőívből derült ki számomra, hogy lehet a terminálon keresztül is bérelni a biciklit, azért sokáig nem is próbáltam.

• Áttekinti a visszér lézeres kezelését
• Borisz uvaydov visszér
• Rugalmas pólya hossza visszerek esetén
• == DIA Könyv ==
• Hihetetlen dolog történt velünk.

A billentyűzet valamivel jobban működik, mint a kerékpárokon lévők, viszont a bérlés folyamata olyan, hogy meg kell adnom a kikölcsönözni kivánt bringa számát. Azaz először ki kell néznem, melyik bringát szeretném kivenni, megjegyeznem a számát, odasétálnom a a visszéreket sókkal kezelik és ott begépelni.